|
легкового автомобиля
|
Главное меню | Главная | Статьи | Архив Популярные статьи В сухое время года облака пыли, поднимаемые автомобилями и ветром, усложняют условия для движения, особенно в песчаной местности. Некоторые водители вспоминают о методах управления автомобилем на скользкой дороге только зимой. Занос - это боковое скольжение задних колес при продолжающемся поступательном движении автомобиля вперед. Занос может возникнуть не только в результате действия центробежной силы. При неодинаковом сцеплении с дорогой левых и правых колес автомобиля возникает поворачивающий момент, приводящий к заносу. .
К числу важнейших психофизиологических качеств водителя, непосредственно влияющих на безопасность движения, относится время его реакции на изменение дорожной обстановки и принятие решения но устранению возникшей опасности. Реакция бывает простой и сложной. |
СтатьиНа перепутье. Приближение к крупному пересечению на дорогах или в городах, или даже к пересечению в условиях сельской местности - это почти всегда подготовка к смене условий движения, к смене дороги. У опытного водителя вырабатывается автоматически действующее чувство оценки той дороги, по которой он сейчас едет, а также той дороги, по которой ему предстоит двигаться после проезда перекрестка. Последнее относится не только к пересечениям, так как иногда одна дорога, например трехполосная, "вытекает" из четырехполосной. Это так называемое телескопическое строение дороги.
В чем опасность движения ночью? Некоторые водители считают, что ночью легче работать, так как интенсивность движения очень маленькая и можно ехать быстро и спокойно. На первый взгляд это рассуждение кажется правильным, но оно не подтверждается статистикой. В темное время суток происходит в среднем 50% общего числа дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения в 10 раз меньше, чем днем. Эти факты свидетельствуют о том, что управление автомобилем в темное время суток достаточно сложно с точки зрения работоспособности водителя и выбора безопасного режима движения. Ночная езда всегда опаснее из-за того, что мы не можем видеть далеко и предвидеть изменения ситуаций.
Основной вид дорожно-транспортных происшествий в тумане (до 70%) - наезд на впереди движущееся транспортное средство или неподвижное препятствие. Причина не просто в том, что плохо видно. В тумане происходит куда более опасное явление, чем плохая видимость. Искажается расстояние, причем иногда оно кажется даже в 2 раза больше, чем на самом деле. В сухое время года облака пыли, поднимаемые автомобилями и ветром, усложняют условия для движения, особенно в песчаной местности. Некоторые водители вспоминают о методах управления автомобилем на скользкой дороге только зимой.
» Режим движения на различных покрытиях дороги Асфальтобетонное и цементобетонное покрытия. Для опытного водителя такое различие покрытий вполне по плечу. Новичку часто не под силу.
» Управление на горных дорогах Чем же горная дорога отличается от равнинной? Ну, естественно, числом поворотов. На равнинных дорогах на 10 км пути - 10 закруглений, на горных - их 700-800. Много это или мало - судить читателю. А вот поговорить о методах снижения числа дорожно-транспортных происшествий на горных дорогах следует. » Неожиданности автобусных остановок Самую большую опасность в зоне автобусных остановок представляют пешеходы, внезапно появившиеся из-за стоящего автобуса. В различных дорожных условиях они вызывают от 30 до 60 случаев ДТП из каждых 100.
В течение поездки иногда мы несколько раз останавливаем автомобиль и выскакиваем из него. Часто это заканчивается печально либо для вас и вашего автомобиля, либо для других.
Занос - это боковое скольжение задних колес при продолжающемся поступательном движении автомобиля вперед. Занос может возникнуть не только в результате действия центробежной силы. При неодинаковом сцеплении с дорогой левых и правых колес автомобиля возникает поворачивающий момент, приводящий к заносу. В сложной обстановке современного дорожного движения при непрерывно возрастающих скоростях и интенсивности водителю, кроме устройства транспортного средства и правил дорожного движения, необходимо знать специфику своего труда, вырабатывать правильные профессиональные навыки, уметь быстро и точно ориентироваться в различных условиях движения.
» Психофизиология труда водителя Работа водителя в условиях высоких скоростей и интенсивности движения связана с большой эмоциональной нагрузкой: он должен быстро оценивать постоянно меняющуюся дорожную обстановку и выбирать соответствующий ей режим движения. Это обстоятельство заставляет водителя находиться в состоянии постоянной настороженности и готовности к действиям.
Знания, навыки и умение - основные составляющие мастерства водителя. В процессе обучения водитель приобретает знания об устройстве транспортного средства и его эксплуатации, о Правилах дорожного движения и основах безопасности вождения. Без этих знаний нельзя овладеть специальностью водителя. Однако одних только знаний недостаточно, необходимо приобрести еще определенные навыки в управлении транспортным средством в различных дорожных условиях. К числу важнейших психофизиологических качеств водителя, непосредственно влияющих на безопасность движения, относится время его реакции на изменение дорожной обстановки и принятие решения но устранению возникшей опасности. Реакция бывает простой и сложной. » Опасность алкогольного и наркотического опьянения Работа водителя требует постоянного внимания, быстроты реакции, понимания своей большой ответственности. Водитель, находящийся в состоянии опьянения, не может обеспечить выполнение этих требований.
» Расположение транспортных средств на проезжей части Количество полос для движения безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. » Скорость движения и дистанция Правильный выбор скорости движения является важнейшим резервом повышения его безопасности. На выбор скорости влияют различные факторы. К ним относятся видимость, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов, дорожные (ширина и состояние проезжей части, спуски, подъемы, извилистость дороги и т. п.) и метеорологические (дождь, снег, туман) условия, особенности и состояние перевозимого груза, техническое состояние транспортного средства.
Обгон относится к числу наиболее сложных и опасных маневров в дорожном движении. С точки зрения устойчивости транспортного средства обгон представляет опасность потому, что при его выполнении транспортное средство дважды описывает кривые с малыми радиусами. |
На страницу: